深圳特区报讯(记者 徐兴东 通讯员 陈为 常勇)昨日地铁11号线揭开神秘面纱 ,迎来一批特殊的“乘客” 。深圳地铁集团邀请了500多名市民试乘体验调试列车 ,包括11号线沿线社区居民以及支持协助地铁11号线建设的相关单位工作人员 ,这是地铁11号线首次大规模载人试运行 。
土建工程全部完工 ,系统工程初步验收
地铁11号线东起福田枢纽 ,西止松岗碧头站 ,连接福田中心区 、车公庙 、欢乐海岸 、深圳湾超级总部基地 、后海 、南山中心区 、前海 、空港 、松岗等8大片区 。地铁11号线由中国中铁以BT建设模式承建 ,中铁建设投资集团有限公司副总经理赵勇告诉记者 :“截至目前 ,11号线土建工程已全部完工 ,轨道工程 、常规设备安装与装修工程 、系统工程等已完成并通过了初步验收 ,全线进入了设备联调联试阶段 。”
昨天下午3时 ,500多名市民代表受邀乘坐正在调试的列车 ,成为地铁11号线的首批“乘客” 。试乘列车从后海站始发 ,经沙井站折返后返回后海站 ,行程总时长约一个半小时 。
列车时速达到120公里也很平稳
地铁11号线是深圳首条最高运营时速达120公里的轨道快线 ,而此前全市5条地铁线路的最高运营时速只有80公里 。“11号线通车后 ,福田15分钟到前海 ,30分钟到机场 ,1小时到深莞边界 ,”深圳地铁集团建设总部相关负责人胡鹰表示 。
为满足机场快线速度和舒适的功能需求,地铁11号线的隧道比一般的地铁隧道直径要大 。国内国际通用盾构机无法满足施工需求 ,中国中铁专门为11号线研发制造并投入了直径为6.98米的大型盾构机29台 ,创造了国内盾构施工投入数量和投入强度之最 。赵勇告诉记者 :“地铁11号线在建设过程中大力推广新技术新材料的应用 ,在轨道工程施工中首次将高铁‘CPⅢ’高精测量技术引入地铁工程 ,有效减少了轨道铺设的误差 ;在人群密集区则采用‘减振道床’技术 ,减少列车运行时产生的噪音 。”
在昨天的联调联试中 ,地铁11号线最高运行速度达到了120公里 ,站在车厢中的记者仍然感觉到列车运行很平稳 。据介绍 ,地铁11号线自开工以来施工质量安全可控 ,目前主体结构全部通过广东省推荐鲁班奖工程结构评价 。
地铁上能欣赏滨海红树林风光
据介绍 ,地铁11号线全线每个车站均采用不同的设计风格和装饰材料 ,宝安 、机场等8个车站内专门邀请艺术家设计了8种风格的文化墙 ,展示深圳文化 、历史 、风貌 。有8节车厢组成的列车更是不同于其他地铁车辆 ,车厢内部更加宽敞明亮 ,电子显示屏更清晰简洁 。特别是其中两节为全坐席机场专用车厢 ,顶部采用灯光技术营造出蓝天白云的效果 。
地铁11号线高架段风景非常优美 。据介绍 ,地铁11号线共有4个高架车站和5个高架区间 ,其中碧海站到机场站运行区间位于宝安区滨海滩涂区及填海区 ,是全市所有地铁中唯一一段架设在海上的线路 。在地铁列车上记者看到 ,目光近处红树成林 ,在远处是碧波荡漾 ,最远处的沿江高速公路仿如一条长龙横跃海面 ,美不胜收。
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